Burocracia atrasa implantação do novo acesso ao Porto

Visto como a solução mais rápida para desafogar os congestionamentos na rodovia Cônego Domênico Rangoni, devido ao excesso de carretas e caminhões rumo à margem esquerda do Porto de Santos, em Guarujá, o novo acesso que seria construído em terrenos das empresas Fassina e Dow Química, previsto pelo secretário estadual de Transportes, Saulo de Castro para ser entregue em junho, não sairá tão rápido assim do papel.

De acordo com o vice-prefeito de Guarujá, Duíno Verri Fernandes, o entrave no momento é a questão burocrática dos documentos entre os envolvidos, Codesp, Fassina, Dow Química e Associação Comercial e Empresarial de Guarujá, que vai investir R$ 2,2 milhões na obra. “No dia primeiro de agosto será realizada reunião entre todos e, se a assinatura sair e o acesso do terreno for efetivado, a obra está desenrolada e termina em 90 dias”, afirma ele.

Por serem terrenos particulares, a solução foi a Codesp pagar aluguel de R$ 45 mil para a Fassina e R$ 15 mil para a Dow Química. Ainda segundo o vice-prefeito, serão feitas três pistas, que farão a interligação entre a rodovia e a Avenida Santos Dumont, sem necessidade de passar pela Rua do Adubo, que passaria a concentrar apenas os caminhões com contêineres. Nas outras pistas passariam os graneleiros e os veículos com líquidos. A previsão é que o tráfego da Rua do Adubo seja aliviado em 40%, nos picos de safra e 25% nos outros períodos. (Com informações do Metro/Santos)

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Guarujá conquista 15 medalhas de ouro nos Jogos Regionais em Barueri

Guarujá conquistou a sétima colocação no 57ª edição dos Jogos Regionais realizado de 18 a 28 deste mês, em Barueri. Foram 15 medalhas de ouro, 17 de prata e 12 de bronze, num total de 44. A Cidade encerrou sua participação nos Jogos com 131 pontos no total.

Com este resultado, a Cidade retornou este ano para o chamado grupo de elite do Estado. Isso porque em 2011, Guarujá caiu para a segunda divisão dos Jogos. 

Nesta edição dos Jogos Regionais, Guarujá ficou atrás das cidades de São Bernardo do Campo (tricampeã dos Jogos), Santos, Santo André, São Caetano do Sul, Osasco e Praia Grande.

Guarujá competiu com outras 31 cidades em 25 modalidades. O destaque foi o futebol masculino, que ficou com a medalha de prata numa final disputadíssima com São Bernardo do Campo. (fotos e informações:Assessoria de Imagem e Comunicação Pública/PMG)

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POLÍCIA: Grupo armado com fuzis invade Dow Quimica e explode caixa eletrônico.

Um grupo armado com fuzis invadiu, na madrugada desta quarta-feira (31), uma indústria química de Guarujá e explodiu um caixa eletrônico. Houve troca de tiros com os seguranças e um guarda municipal foi baleado.

Segundo informações da Polícia, os criminosos conseguiram entrar na empresa por volta das 4h. Após explodirem um caixa eletrônico, os seguranças do local viram a ação e trocaram tiros com os criminosos, que conseguiram fugir.

Ainda de acordo com a polícia, um guarda municipal que tentava organizar o trânsito de caminhões na avenida Santos Dumont foi atingido na mão por uma bala perdida. Ninguém foi preso até o momento. (Com informações do G1)

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“Está no sangue”, diz jovem suspeito de assaltar 13 ônibus em Guarujá

Um jovem de 19 anos acusado de assaltar vários ônibus em Guarujá foi preso em flagrante com a ajuda da população nesta terça-feira (30). O rapaz entrava nos coletivos sempre com uma faca, ameaçava os motoristas e pedia o dinheiro que tinham nos bolsos e no caixa.

O suspeito foi detido após denúncia de moradores, que ligaram para a polícia relatando que estava acontecendo um assalto, como conta o delegado Sergio Lemos Nassur. "Ele acabou tendo sua ação vislumbrada por populares, que acionaram a Polícia Militar. Ele foi preso antes que escapasse. Nós conseguimos identificá-lo como autor de diversos outros roubos ocorridos em coletivos aqui em Guarujá”, explica.

De acordo com a polícia, os assaltos eram feitos no bairro Pernambuco e o suspeito, Reiver de Araújo Lima Delmiro, de 19 anos, agia sempre da mesma maneira. Reiver foi reconhecido por 13 pessoas e o primeiro assalto dessa sequência de roubos foi em 20 de abril, 15 dias depois do assaltante ser solto da prisão onde estava, também por roubo.

O suspeito, que confessou ser autor de todos os crimes, explicou o motivo de tê-los cometido, sem sinais de arrependimento. "Porque está no sangue mesmo. É assim mesmo. Por necessidade também”, explica Reiver.

Segundo o delegado, o suspeito tem uma personalidade desafiadora. “É um indivíduo debochado. É extraoficial, mas a informação que temos é que, nesse último roubo, que foge do contexto e da região que ele costumava agir, ele teria ido a uma loja de departamentos bastante conhecida para comprar um celular, e verificou que faltava parte do dinheiro para a aquisição do telefone. Ele teria dito à vendedora que iria a um local próximo para conseguir o dinheiro que faltava, e deu no que deu. O local era justamente o ônibus que ele se propôs a roubar”, finaliza. (G1/ TV Tribuna))

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Santos está entre as dez cidades com melhor índice de desenvolvimento do Brasil. Guarujá fica com o 526º lugar.

Santos é a sexta cidade com melhor Índice de Desenvolvimento Humano Municipal (IDHM) do País, e a terceira melhor do Estado de São Paulo, conforme Atlas do Desenvolvimento Humano no Brasil 2013. O estudo foi realizado pelo Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (Pnud).

Santos alcançou a nota 0,840 em uma escala de 0 a 1, tendo como atributos a expectativa de vida, a renda per capita e o nível educacional. Com o índice, está inferior apenas aos municípios de São Caetano do Sul (0,862), Águas de São Pedro (0,854), Florianópolis (0,847), Vitória e Balneário Camboriú (0,845).

É a terceira vez que o órgão da ONU realiza o levantamento sobre a situação nos municípios do país – outras duas edições da pesquisa foram divulgadas em 1998 e 2003. No atlas desse ano, o IDHM foi calculado com  base nos dados do censo demográfico de 2010 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

Das 5.565 cidades avaliadas pelo Pnud, só 44 (0,7%) têm índices muito altos de desenvolvimento humano, onde Santos está incluída. Ao todo, 1.889 cidades têm IDHM alto (33,9%), outras 2.233 registram índices médios (40,1%) e 1.367 municípios têm IDHM baixo (24,5%). Na outra ponta, outros 32 municípios (0,5%) têm índices considerados muito baixos.

Baixada Santista

Os outros municípios da Região tem um índice de alto desenvolvimento humano, no entanto, as taxas são inferiores a 0,8: Bertioga (0,730), Cubatão (0,737), Guarujá (0,751), Itanhaém (0,745), Mongaguá (0,754), Peruíbe (0,749), Praia Grande (0,754) e São Vicente (0,768). (Foto: Marcelo Ricardo Lourenço)

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Manifestação interdita Cônego Domênico Rangoni e causa lentidão nas estradas da região

Moradores da Vila Caic, em Cubatão, fazem uma manifestação na rodovia Cônego Domênico Rangoni. O ato provoca lentidão também nas rodovias Anchieta e na Padre Manoel da Nóbrega. Os manifestantes reclamam de uma reintegração de posse que irá acontecer na Vila Caic.

Segundo informações da Ecovias, concessionária que administra o Sistema Anchieta Imigrantes, o protesto acontece na altura do km 268 da rodovia Cônego Domênico Rangoni. 

Há lentidão do km 271 ao 268 e na região do trevo de Cubatão . Na Anchieta, o tráfego está complicado do km 52 ao 55 no sentido litoral e do km 57 ao 55 sentido São Paulo também por conta da manifestação na Cônego D. Rangoni. Já na rodovia Padre Manoel da Nóbrega o tráfego está represado no sentido Guarujá do km 272 ao 270.

O motorista que utiliza a rodovia também enfrenta outro problema.A alça de acesso para a via Anchieta vai ficar fechada até domingo por causa das obras preparatórias para a construção de um novo anel viário entre esta área e o km 56. A única alternativa é uma via de 300 metros, paralela a Anchieta Sul, usada geralmente para atender transportadores da região de Pilões, em Cubatão. (Foto: Beatriz Lopez/Tv Tribuna)

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Comissão de Meio Ambiente da OAB e Saipem discutem implantação de terminal de contêineres no CING

Matéria do jornal A Tribuna de Santos, publicada no caderno Porto e Mar, dando conta que a SAIPEM, empresa Italiana instalada na área do CING, havia sido autorizada pela ANTAQ – Agência Nacional de Transporte Aquaviários, para instalar um porto misto ou terminal de contêineres, o que causariam um verdadeiro transtorno aos moradores do Guarujá no que tange a mobilidade urbana e um verdadeiro desastre urbanístico e ambiental, motivou reunião realizada no último dia 23 de julho na Casa do Advogado de Guarujá, convocada pelo coordenador da Comissão de Meio Ambiente da OAB, Subseção Guarujá, o ambientalista e advogado Dr. Richard Geraldo Dias de Oliveira. (http://linkguaruja.blogspot.com.br/2013/07/opiniao-avaliacao-da-reuniao-com-saipem_5318.html)

Participaram do encontro advogados, ambientalistas, representante de associações de moradores, imprensa e representantes da empresa.

Na avaliação do advogado Airton Sinto, o encontro foi o início de uma discussão importante para a cidade. Ele ressaltou a presença dos representantes da empresa, os quais, apesar de não convidados formalmente, compareceram e esclareceram diversas dúvidas e lamentou a ausência de representantes da administração (http://linkguaruja.blogspot.com.br/2013/07/opiniao-avaliacao-da-reuniao-com-saipem.html).

O professor e especialista em Gestão Pública, Valter Batista, destacou como referência positiva da reunião a presença dos gestores da Saipem e a importância da abertura de um canal de diálogo com a empresa: “O mesmo não se pode falar dos gestores públicos que não compareceram e pouco têm informado à população sobre o andamento das tratativas com a empresa”, e ressalta que nenhuma ficou sem resposta “mesmo que extremamente vaga”, completa Valter (http://linkguaruja.blogspot.com.br/2013/07/opiniao-avaliacao-da-reuniao-com-saipem_28.html).

Sobre os fatos que motivaram a reunião, a Saipem do Brasil, distribuiu comunicado oficial à imprensa. Leia na íntegra em http://linkguaruja.blogspot.com.br/2013/07/em-nota-oficial-saipem-do-brasil.htm .

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Em nota oficial, a Saipem do Brasil descarta a possibilidade de operar terminal de contêineres no CING

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OPINIÃO: Avaliação da reunião com a Saipem na Comissão de Meio Ambiente da OAB Guarujá (Richard Geraldo)

SAIPEM Guarujá o que realmente esta acontecendo ? 

O crescimento econômico de um país não deve ser pensado dissociado da sustentabilidade. Ouvimos diariamente que é preciso promover o desenvolvimento, a geração de renda e riquezas. Mas qual é o custo do modelo econômico que transforma tudo em mercadoria, inclusive pessoas? E quem paga a conta? Há tempos o meio ambiente dá sinais que o preço é alto demais para a natureza bancar. Recentemente verificamos uma reportagem em um jornal da Baixada Santista em um subtítulo Porto e Mar que a SAIPEM empresa Italiana instalada na área do CING –Complexo Industrial Naval do Guarujá, fora Autorizada pela ANTAQ – Agência Nacional de Transporte Aquaviários para instalar um porto misto ou terminal de Contêineres o que causariam um verdadeiro transtorno aos moradores do Guarujá no que tange a mobilidade urbano e um verdadeiro desastre urbanístico e ambiental. Se isto viesse acontecer seriam 3.000 (três mil caminhões diários) percorrendo principais artérias do Guarujá como Av. Adhemar de Barros e Av. Dos Caiçaras malha viária inadequada para trafego de caminhões pesados e uma região de mangue aterrado com uma estrutura frágil de solo e afetaria totalmente diversos bairros como Astúrias, Tombo, Guaiuba, Santa Rosa, Santo Antônio, Via Lígia, Santa Cruz dos Navegantes etc., com ruídos 24 horas, materiais particulados, emissões de gases tóxicos etc. E mesmo que ressuscita-se o antigo projeto de viadutos ligando a estrada Domênico Rongoni , passado por cima , seria a ressuscitação do antiquado “Minhoção” que não mudaria em nada os problemas e ainda causaria outros tantos mais. Preocupado com isto a Ordem dos Advogados do Guarujá através da Comissão do Meio Ambiente convocou a comunidade e a Imprensa para um debate referente este assunto e a atual situação da SAIPEM, deixando antes de mais nada que a CMA da OAB do Guarujá sempre defendeu para a área do CING fosse destinada a um Complexo turístico sustentável com Marinas Pública, Terminal de Passageiros de Cruzeiros, Hotéis, Centro de Convenções etc. que gerariam milhares de empregos a mais e o impacto tanto urbanístico como ambiental seriam salutares. No entanto inúmeras propostas encaminhadas sequer foram apreciadas neste sentido pelo poder público e mesmo no COMDEMA – Conselho Municipal de Meio Ambiente do Guarujá. A Empresa Saipem compareceu com alguns membros inclusive com seu Coordenador de Assuntos Institucionais no Brasil e rebateu que a matéria vincula ao Jornal A Tribuna – na parte Portos e Mar não procede, não é intenção da SAIPEM e atuar com terminais de contêineres e nem de cargas o empreendimento visa exclusivamente a armazenamentos de tubos e indústria off shore para equipamentos petrolíferos, que todo material para operação da empresa chegariam por via marítima e toda sua operação seria desta forma realizada, não chegaria por via terrestres. Inclusive com um TAC – Termo de Ajuste e Conduta assinado junto ao Ministério Público Estadual e Prefeitura do Guarujá referente a este assunto. Aproveitamos e indagamos a imensa quantidade de caminhões que passam diariamente na Av dos Caiçaras acima da tonelagem permitida e quantidade excessiva diariamente e sem fiscalização do poder público, a Empresa se defendeu que toda a recuperação da Av. Dos Caiçaras esta sendo realizada por ela pagando a Empresa TERRACOM para realização destas obras. No entanto não ficou esclarecido possíveis rachaduras e fissuras que estes caminhões poderiam causar as residências e comércio próximo ao local . A empresa ainda alegou que este transtorno seria apenas até a fase de conclusão das obras e a questão dos ruídos cessariam após o fim também. Foi asseverado que portanto, todo o material operacional da SAIPEM viria pelo mar por balsas, como não entraram em um acordo com a DERSA que transportariam de madrugada, esta operação esta sendo realizada pelo terminal portuário 33 do Porto de Santos contrato de um ano para o uso deste terminal, o que nos preocupa porque se não houve uma autorização e um licenciamento portuário futuro para esta operação como ficara o transporte destes tubos? Hoje o custo operacional é maior em virtude do elevado custo do arrendamento deste terminal e deficitário para empresa. Indagamos o que será produzido neste estaleiro off shore da SAIPEM outra preocupação nossa, foi descartada totalmente a fabricação de submarinos nucleares naquele local e será fabricado equipamentos para atividade de exploração de petróleo, porém o que nos assustou um pouco foi a palavra do Senhor Ricardo representante também da SAIPEM que empresa fará todas as operação na qual a Lei brasileira permitir, indaguei no que tange aos tratados internacionais SOLAS e MARPOL no qual o Brasil é signatário entre outros. Ficou acertado que a Comissão do Meio Ambiente OAB do Guarujá , a imprensa e sociedade civil ira visitar as instalações da SAIPEM e serão esclarecidos outras dúvidas e haverá proposituras de sugestões tanto no que tange a sustentabilidade ambiental como social e este grupo fiscalizara também o empreendimento e a operação da Empresa, lamentamos embora não oficialmente convidados , mas bem divulgado junto a imprensa a ausência total do Poder Público, principalmente a Secretaria de Meio Ambiente, e a falta de reuniões no COMDEMA – Conselho Municipal de Meio Ambiente que não ocorre desde fevereiro , sendo que deveria ocorrer mensamente para que questões como esta fossem devidamente esclarecidas

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Richard Geraldo Dias de Oliveira 

Advogado e Ambientalista

Coordenador da Comissão de Meio Ambiente 

OAB, Subseção Guarujá

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OPINIÃO: Avaliação da reunião com a Saipem na Comissão de Meio Ambiente da OAB Guarujá (Valter Batista)

Participei da reunião convocada pela Comissão de Meio Ambiente da Ordem dos Advogados do Brasil, no dia 23 de julho, com o objetivo de discutir o Projeto da SAIPEM em Guarujá.

Chamou-me a atenção a presença de poucas pessoas. Nenhum representante do Poder Público Municipal, nem da Prefeitura, muito menos da Câmara Municipal. A surpresa maior, e aí vai uma referência muito positiva, foi a presença de quatro gestores da empresa.

Após uma apresentação inicial, pudemos falar. Exposições de diversos argumentos e muitas questões foram levantadas pelos presentes. Nenhuma ficou sem resposta. Ao menos não ficou sem uma resposta, mesmo que extremamente vaga.

O que interessa neste momento é que há diálogo com a empresa. O mesmo não se pode falar dos gestores públicos que pouco têm informado à população sobre o andamento das tratativas com a empresa.

O projeto da empresa é industrial sim. Trata-se de um empreendimento que tem duas finalidades, uma base logística para movimentação de cargas e uma linha de produção de dutos para implantação de gasodutos no Polo Pré-Sal.

A forma como foi adquirida a área é que está ainda inexplicada. Em um momento da exposição, foi informado que a SAIPEM adquiriu a NOBARA. Não foi falado em compra da área. Seria esta uma manobra jurídica? Eis a primeira questão sem resposta.

Também recebemos a informação que desde janeiro a operação de transporte de dutos está acontecendo. Por conta da impossibilidade de transportá-los até o Ferry-Boat, em Santos, embarcá-los em balsas da DERSA e descarregá-los na área do CING, a operação está sendo feita através do Porto Público, em Santos, o que encarece a operação. Por conta disso, questionei se a movimentação da atual Prefeita para conseguir uma área em que se implantaria um berço de atracação de balsas no Porto, do lado de Guarujá é determinante para as operações da empresa. A resposta foi bem objetiva. Sem o berço de atracação do lado de Guarujá para viabilizar a entrada dos caminhões em balsas, podendo descarregar a carga no CING, o projeto deles é insustentável economicamente. Ao menos no modelo atual.

Outro questionamento que fiz foi relacionado à produção de outros materiais. Fiquei sem resposta. O que é temerário e não indica má-fé da empresa. Apenas, talvez, que eles realmente não sabem o que ainda podem vir a produzir ali. A cadeia produtiva de petróleo e gás é muito dinâmica. O portfólio de equipamentos e peças é enorme. E muitos desses materiais têm um alto custo de transporte, logo, estar no CING facilita muito a operação, reduz custos de produção e dá uma enorme vantagem competitiva à empresa em concorrências futuras.

Quanto ao temor de que a área poderá movimentar cargas diversas às de sua atividade atualmente conhecida, isso não dá para nós prevermos. Ou acreditamos na posição da empresa, com o passar do tempo ela se mostra digna desta confiança e contribui de fato para o desenvolvimento econômico e social de nossa cidade ou simplesmente desconfiamos e nos cercamos de todas as garantias possíveis, como um Termo de Ajustamento de Conduta entre as partes, mediado pelo Ministério Público, em que se coloquem todas essas questões de maneira clara, evitando surpresas futuras.

Fato é que, uma vez autorizada a implantação de um Terminal de Uso Privado na área da SAIPEM no CING, a empresa poderá movimentar cargas próprias e de terceiros. E daí? Hoje os tubos chegam à empresa por caminhões e balsas. Trafegam centenas de quilômetros até o CING. Por que no futuro o CING não poderia abrigar a fábrica desses tubos? O terminal da SAIPEM poderá escoar estes produtos, o que torna aquela área ainda mais valiosa.

Falou-se muito de legalidade. Falou-se também de respeito institucional. Falou-se de desenvolvimento. Falou-se de oportunidades de empregos para os quarenta mil estudantes universitários de “Santos”. Falou-se de transparência.

Ainda tenho muitas questões incompreendidas.

Sobre a legalidade, se aquela área poderia ainda estar sob cessão de domínio útil para a NOBARA. Sobre o respeito institucional, por que a mudança de rumos de uma área que se pretendia para a atividade turística ou qualquer outra em que o impacto ambiental fosse desprezível.

Sobre o desenvolvimento e as oportunidades de emprego, qual será o impacto na geração de empregos e tributos para o município, que terá muitos ônus, como em seu sistema viário e na ‘morte’ de uma área de muito interesse para quaisquer outras atividades e em contrapartida. 

Poucos empregos e de baixa remuneração para moradores da cidade. Poucos tributos para a cidade, uma vez que o ICMS e o IPI são tributos estadual e federal.

Sobre a transparência... ah, como falar em transparência se nem sabíamos que a empresa é quem está pagando à TERRACOM para consertar parte das vias por onde passam os seus pesados caminhões de aterro? Se nem sabíamos que ela já colocou milhares de dutos naquela área?

O tempo pode estar ao nosso lado ou ser o nosso algoz!

Valter Batista de Souza 

Professor e Especialista 

em Gestão Pública

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OPINIÃO: Avaliação da reunião com a Saipem na Comissão de Meio Ambiente da OAB Guarujá (Airton Sinto)

A reunião foi prestigiada por lideranças (poucas) da cidade, cidadãos, advogados (poucos) de Guarujá e Santos.

A Saipem esteve representada pelo Engenheiro chefe Ricardo, o coordenador de assuntos institucionais Valter, a advogada Juliana e a responsável pela comunicação Joyce.

Interessante a presença dos membros da empresa, os quais, apesar de não convidados formalmente, compareceram e esclareceram diversas dúvidas, entre elas:

1) A movimentação de caminhões que está destruindo ruas e incomodando moradores dos bairros do Santa Rosa, Santo Antonio, Vila Ligia, La Palmas, Astúrias e Guaiuba se deve ao aterramento da área e não existirá quando a empresa estiver em operação (segundo informação da Saipem esta fase está 85% executada, e em 2 meses, aproximadamente, cessará);

2) A Saipem NÃO movimentará conteiner, em hipótese alguma, pelas ruas de Guarujá;

3) A atividade principal da empresa, será a montagem de dutos para captação de gás nas plataformas do pré-sal, e que esses dutos chegaram (e chegarão) até a empresa via balsas, pelo canal do porto,ou seja, NÃO chegaram ( e não chegarão) via malha viária de Guarujá (segundo a empresa já estão estocados 13 mil tubos que chegaram via mar);

4) sugerimos a formação de comissão para visitar a empresa, conhecer as atividades e conferir as informações, a qual foi agendada para daqui a 20 dias.

5) Cobramos mais atenção no tráfego de caminhões e manutenção das ruas que são utilizadas e afetadas pela movimentação e nos foi dito que há uma empres contratada para fazer a referida manutenção e fiscalização do tráfego pesado;

6) Cobramos maior participação social da empresa em Guarujá. Eu sugeri apoio da empresa para construir, montar e manter um SENAI em nossa cidade, a resposta foi que eles já capacitam mão-de-obra do Guarujá no SENAI de Cubatão, mas que pretendem intensificar esse projeto;

Entendo que foi o início de uma discussão importante para a cidade, lamento a ausência de representantes da administração.

Comprometo-me a passar todas as informações deste processo.

Airton Sinto

Advogado

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OPINIÃO: Brasil o País da Fé... Cega! (Luiz Fernando Cunha Bueno)

Brasil dos brasileiros que crêem que acreditam que confiam, e que são enganados a todos os momentos e ainda assim mesmo continuam crendo! Brasil país este de proporções imensas, Brasil dos grandes centros e Brasil dos confins, um povo no mínimo ordeiro demais, um povo com anseio de paz, um povo que durantes séculos foi roubado, subordinado, achincalhado, lesado e continuam crendo que tudo um dia vai melhorar. Brasil dos corruptos, das sanguessugas, dos “171”, dos falsos heróis, dos políticos do bem, poucos e dos políticos do mau, muitos, meu Brasil onde o papa e saudado com amor e os políticos com vaias, o Brasil da rede Globo, que dirige seus programas de acordo com o tratamento que os dos governos de todas as esferas a tratam. Brasil este que desde seu descobrimento seu povo e dono de fato destas terras, foram encabelado, enganado, surrupiado pelos espertos descobridores. Brasil dos Portugueses e sua coroa esfomeada por riquezas e poder, plantação esta que nos deixou heranças que até hoje germinam por aqui, Brasil dos espertos franceses, e holandeses que queriam só o nosso Pau Brasil e outros gananciosos que deixaram como herança os políticos, que fazem bois voarem, que aumentam registro civil para obter votos e muitas outras coisas escusas. Este Brasil que o povo ainda crê... Brasil onde um senhor dos Confins do seu estado teve sua idade adulterada pelos que lhe convinham fazer aquilo, e talvez lhe conviesse, até para a o vitimado pelo fato, que foi talvez por este motivo ou até; e por sua força de vontade mesmo, ele chegou aos mais altos postos federais no serviço publico. E hoje depois de tanto tempo sabendo do fato de sua condição e talvez novamente por convicção necessária a escondeu, e agora vendo que para continuar lhe convindo em benesses ele avisa a lei que tens direitos de ter sua errada situação tão longamente acertada para que possa continuar usufruindo de direitos que talvez nunca os tivesse se não fossem os espertos de antes que lhe ensinaram esta esperteza lúcida e complacente pela nossa justiça. Onde este senhor que passou por um homem já feito e apto a votar em seu benfeitor, hoje para ser talvez presidente no amanhã do tribunal onde trabalhe ele mais uma vez se usa da lei que deveria no mínimo puni-lo como manda os seus capítulos e pontos finais, mais uma vez ira beneficiá-lo por sua esperteza aprendida num passado lá nos confins de sua terra natal. E [por isso que o Brasil é Pais da fé, da fé que um dia veremos todos estes que se arvoram da lei para satisfazê-los que um dia os punam como punem os menos afortunados a todo o momento. Eles menos afortunados são punidos a todo o momento por sua fé inabalável que os políticos, juízes, doutores da lei que saem dos seus meios, um dia serão mais zelosos para com as leis severas ao que não podem pagar advogados e mais punitivas aos espertos caudilhos das heranças deixadas aqui pelos que nos descobriram. Hoje em nosso Brasil, em nosso solo de espertos e lunáticos, estamos recebendo o Papa, sim o papa que a igreja diz ser o representante de Cristo, coisa que eu apesar de saber não ser verdade, eu acredito na sinceridade deste papa argentino que pediu para ser batizado de Francisco como foi o grande home e santo São Francisco de Assis, acredito que este home será um bem maior neste momento em que precisamos renovar nossa fé, mas que ela não seja cega, para que possamos continuar enxergando que os políticos em Brasília continuam tapando os ouvidos para nossas reivindicações que Fé o povo ir as ruas há poucos dias e que muito ainda estão nas Ruas.   Reivindicações esta que o maior “171” que já houve neste país escreveu em sua coluna num jornal americano de grande circulação o seguinte: O povo hoje vai às ruas por em foi nosso governo que permitimos a democracia, ele só se esqueceu de dizer também que ele descobriu o Brasil e que tenham bastante fé nele que ele vai continuar nos enganando sempre junto com sua trupe de canalhas... Mas já que falamos em fé, também tem os que têm fé que um dia estes “causos” de registro de idades errados, as máfias das ambulâncias, mensalão, dinheiro nas cuecas, dossiês forjados, e mais uma centenas de coisas escusas praticadas pelos que estavam recebendo o papa no palácio das laranjeiras vão se acabar. E ai só teremos que ter fé em Cristo e em seus homens de boa vontade, porque hoje é a nossa fé em gente do mal é que nos faz ter mais fé em gente do bem... Mas temos que ter fé em gente do bem e não esta fé cega que muito ainda tem em certos políticos que se arrumaram as custas deste povo eleitores de cabresto e alienados, e muitos destes mesmo povo ainda  mantêm a cegueira em sua fé...

Luiz Fernando Cunha Bueno

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OPINIÃO: Papa Aqui! (Wilson Balaions)

Enfim, depois do saudoso e simpático, Karol Wojtyla, o Papa do Povo, João Paulo II, desembarcou no Rio de Janeiro no último dia 22 de julho, Jorge Mario Bergoglio, o Papa Francisco, homem simples de sorriso fácil, que rapidamente reconquistou o carisma do povo para a Igreja Católica, um homem que estuda e pede a união dos povos faz sua primeira visita oficial depois de assumir o papado, na Jornada Mundial da Juventude que acontece na cidade maravilhosa.

Ao contrário do codinome dado à cidade do Rio de Janeiro, não acredito que tenha sido maravilhosa as boas vindas do Papa, recebido pelo presidente do Senado, Renan “Canalheiros”, soma-se isso a companhia da mais que relaxada e gozada Marta Suplicy, que há três séculos esta separada do Eduardo Suplicy, mas, não larga o sobrenome de jeito nenhum e ainda a Presidente “bolsista” Dilma Rousseff, isso sem citar a brilhante estratégia de translado.

Depois do sucesso da Copa das Confederações, pode-se ver a presidente novamente sorrindo e pedindo aos deuses a benção do Papa Chicão e agradecendo a Deus pelo milagre alcançado.

As imagens de televisão não deixaram negar que a “Idea” não foi muito boa colocá-lo em carro simples nas ruas e avenidas do Rio, uma vez que um grande e grave incidente poderia ter ocorrido, colocando em risco a integridade do santo homem.

É notável que nós brasileiros acertamos muito, mas, erramos demais para que tais fatos “isolados” não se repitam.

A chegada do Santo Padre em terras tupiniquins reascende novamente nos coração de muitos brasileiros a fé e a esperança um pouco esquecida nos últimos anos, Papa Francisco é um homem que agrega valores e esta sabendo lidar muito bem com a “fama” e como se destacar diante de tantos desafios que a igreja católica precisa ultrapassar.

A adoração por ele é de se emocionar com tamanha expressão de felicidade e alegria nos rostos de centenas de milhares de jovens que vieram do mundo todo saudar a santidade, o Papa.

Francisco, (em latim: Franciscus), nascido Jorge Mario Bergoglio, (Buenos Aires, 17 de dezembro de 1936) é o 266º. Papa da Igreja Católica e atual chefe de estado do Vaticano, sucedendo o Papa Bento XVI, que abdicou ao papado em 28 de fevereiro de 2013.

É o primeiro papa nascido no continente americano, o primeiro pontífice não europeu em mais de 1200 anos e também o primeiro papa jesuíta da história. Tornou-se Arcebispo de Buenos Aires em 28 de fevereiro de 1998 e cardeal-presbítero em 21 de fevereiro de 2001, foi eleito papa em 13 de março de 2013.

“Habemos Papam, Amém!”

Wilson Balaions é radialista e jornalista

www.wilsonbalaions.blogspot.com, balaions2001@hotmail.com

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Motorista encontra 13 quilômetros de lentidão na chegada ao Guarujá

Quem chega à Baixada na manhã deste sábado, enfrenta 13 quilômetros de lentidão no trecho entre o pedágio da área continental de Santos e a entrada do Guarujá. A Ecovias, que administra as rodovias Anchieta e Imigrantes, aconselha que, ao invés de utilizar a Rodovia Cônego Domênico, veículos de passeio usem a balsa como via de acesso ao litoral. 

Nesta manhã, a travessia entre Santos e Guarujá opera com cinco embarcações. De acordo com a Dersa, o tempo de espera para médio é de 10 minutos. Não ha fila de veículos.

Todos os demais trechos do SAI estão com fluxo normal. O céu está encoberto por nuvens ao longo de todo o trajeto.

Ainda segundo a Ecovias, até a manhã deste sábado, mais de 44 mil veículos já desceram rumo ao Litoral Paulista. A contagem se iniciou ao meio dia de sexta-feira. 

O Sistema Anchieta-Imigrantes funciona em Operação Normal 5x5, com a descida da Serra sendo feita pelas pistas Sul da Rodovia dos Imigrantes e da Via Anchieta. Para quem segue para a capital, a subida até o planalto é feita pelas pistas Norte das duas rodovias. Caminhões podem utilizar o trecho de serra da Imigrantes sentido capital. (Foto: Carlos Nogueira/ informações: Ecovias e G1)

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Tribunal de Contas investiga compra de kits escolares no valor de R$ 5,5 milhões

A compra de kits escolares em Guarujá, no litoral de São Paulo, está sendo investigada pelo Tribunal de Contas do Estado. Uma conselheira questiona os critérios da licitação e o teor do contrato assinado em 2010, no valor de R$ 5,5 milhões.

Há indícios de favorecimentos às empresas, já que de 16 interessadas, apenas três fizeram propostas e, duas delas foram desclassificadas, sobrando apenas uma empresa.

O Tribunal de Contas do Estado acredita ainda em publicidade disfarçada da prefeitura nas logomarcas dos uniformes. A prefeitura tem 30 dias para se defender no processo. (G1)

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Feira náutica apresenta barcos de alto padrão no Iate Clube

A Feira Náutica, que deve reunir os maiores vendedores e compradores de lanchas do País, começou hoje  e segue até domingo (28). O Boutique Boat Show acontecerá também no próximo fim de semana, entre os dias 2 e 4 de agosto no Iate Clube de Santos, localizado na Rua Funchal, 1.140. O funcionamento em todos os dias do evento será das 12 às 20 horas.

O Boutique Boat Show, que tem abrangência nacional e é inédito, contará com embarcações de 35 a 88 pés que estarão disponíveis para test-drives. Além dos barcos, haverá automóveis e helicópteros e as principais empresas fabricantes do setor.

Para Ernani Paciornik, organizador da Feira Náutica, a realização de um evento deste porte no Guarujá trará grande movimentação financeira, tanto para os participantes como para estabelecimentos da Cidade em geral. “Faremos um evento de proporções tais como as do Rio Boat Show e do São Paulo Boat Show. Porém, voltado para negócios de maior valor”, destaca. Na capital fluminense foram movimentados mais de R$ 250 milhões.

De acordo com Paciornik, o Boutique Boat Show – Guarujá deve ter proporções menores em tamanho, mas não em requinte. “O Iate Clube de Santos é o local ideal para a realização de um evento deste porte. Nada mais junto que Guarujá receba o primeiro Boutique”, explicou.

 Os ingressos para o Boutique Boat Show custam R$ 60. Pessoas acima de 65 e crianças até 12 anos pagam R$ 30. Pessoas com deficiência pagam R$ 1 e crianças com até um metro de altura não pagam.

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Polícia Federal apreende 60 quilos de cocaína em Guarujá

A Polícia Federal prendeu dois homens em Guarujá na tarde desta quinta-feira (25), por tráfico de entorpecentes. Foram apreendidos cerca de 60 quilos de cocaína, além de dois veículos. Segundo a polícia, os dois suspeitos detidos são um italiano e um brasileiro.

A droga estava escondida dentro do para-lama traseiro de uma caminhonete F-1000. De acordo com a Polícia Federal, o brasileiro, que já tinha condenação anterior por contrabando, estava hospedado em um hotel na praia de Pernambuco e entregaria ao italiano a droga encontrada pelos policiais no veículo. Segundo a polícia, o italiano era condenado a três anos de prisão na Itália por tráfico de drogas. (Foto: Divulgação/Polícia Federal)

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Caminhoneiros se mobilizam para novas manifestações nas rodovias da Baixada

Quando e onde, essa é a dúvida. Depois do anúncio do Governo do Estado de que as rodovias estão autorizadas a iniciar a cobrança de pedágio  dos veículos comerciais contabilizando os eixos suspensos, líderes sindicais e caminhoneiros da região preparam atos de repúdio à determinação. "Não há dúvida que haverá manifestação, mas a faremos de surpresa", garante o presidente do Sindicato dos Transportadores Autônomos de Contêineres de Guarujá (Sindcon), José Nilton Oliveira.

Segundo ele, ainda não há dia, nem hora para começar, mas é certo que ocorrerão protestos e bloqueios nas rodovias contra a cobrança de todos os eixos. "Estamos nos preparando. O caminhoneiro precisa sentir no bolso para poder se mobilizar", diz. O sindicalista ressalta que o movimento é da "categoria", por isso é preciso consultar o maior número de motoristas para se tomar uma decisão e articular uma possível manifestação, assim como ocorreu no início do mês. 

"Estamos indo nos terminais, falando com cada caminhoneiro. O sentimento de revolta já é geral e eles querem fazer algo", comenta. A expectativa é de que o início da próxima semana seja de caos nas estradas que servem de acesso à Baixada Santista, principalmente aquelas que são utilizadas pelos caminhões que seguem até o Porto de Santos, como a Rodovia Cônego Domênico Rangoni (SP-248/55), para o Guarujá e Cubatão, e a Via Anchieta, na entrada de Santos. 

Cobrança

Na prática, o início da cobrança significa que a tarifa dos caminhões passa a ser calculada considerando todos os eixos que compõem os veículos, independente de estarem em contato com o pavimento ou não, assim como já acontece nas rodovias federais. Cabe às concessionárias adaptarem seus sistemas de cobrança e identificação de veículos para efetivar a cobrança.

A cobrança do eixo suspenso já havia sido anunciada há um mês como uma das medidas adotadas para possibilitar o reajuste zero das tarifas de pedágio esse ano – contratualmente era previsto um aumento de 6,5% em todas as praças da malha estadual no dia 1º de julho. Os novos valores foram adiados devido às manifestações que bloquearam rodovias por mais de 24 horas.

Segundo o Estado, a medida, alinhada com uma política de transporte público do governo estadual que tem como objetivo baixar os custos de transporte e torná-lo mais eficiente e mais seguro, ao reduzir as ocorrências de suspensão de eixo em movimento com o veículo carregado. A cobrança permite, ainda, uma concorrência mais justa entre os transportadores e reduz o desgaste do pavimento.

 

A adoção do novo método de cobrança também é necessária para a ampliação do Sistema Ponto a Ponto para os veículos comerciais e sua expansão para todo o Estado. O Sistema, que permite o pagamento de pedágio por trecho percorrido, torna o modelo de cobrança mais justo. Na SP 360 – primeira rodovia a receber o Ponto a Ponto, os usuários economizaram cerca de R$ 600 mil em um ano de utilização.

 

Manifestação

No início do mês, em 2 de julho, depois de 25 horas de manifestação promovida pelos caminhoneiros, a Rodovia Cônego Domênico Rangoni (SP-248/55), na altura do Km 250 (praça de pedágio da Área Continental de Santos). A Tropa de Choque de São Paulo, com 120 militares, conseguiu dispersar os caminhoneiros que não concordam com a cobrança individual de caixa eixo dos veículos comerciais. 

"Eles chegaram atirando bombas de gás lacrimogêneo. Não respeitaram ninguém", disse o presidente do sindicato dos Caminhoneiros do Litoral de São Paulo, José Nilton Oliveira. Segundo o sindicalista, não houve negociação. Apesar de os motoristas apresentarem resistência, a ação da polícia não deixou feridos. A desobstrução da rodovia foi rápida e durou pouco mais de 30 minutos.

Depois do enfrentamento na Domênico Rangoni, José Nilton também pediu para que fosse liberada a entrada do Porto de Santos pela Avenida Engenheiro Augusto Barata (Retão da Alemoa). "A cobrança (dos eixos) foi suspensa temporariamente, então o protesto para hoje", afirmou. Se o Governo do Estado determinar a nova obrigatoriedade do pagamento dos eixos desses veículos, poderá haver outros bloqueios.(AT On Line)

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Obras na Rua do Adubo provocam congestionamento maior que o habitual

O primeiro dia das obras de recapeamento da Rua Idalino Pinês, ( Rua do Adubo é de congestionamento e transtorno para os motoristas. A fila de caminhões não é novidade, mas os bloqueios realizados na via refletem no tráfego na área urbana (Avenida Santos Dumont, principal via da região) e na Rodovia Cônego Domênico Rangoni.

A primeira quadra da rua, que vai da rodovia até a Avenida Mário Daige, começou a ser totalmente refeita, com a troca de solo, retirada de todo o pavimento asfáltico, preparo de base, camada pré-asfáltica, seguida do asfalto. O restante da pista, porém, que está menos deteriorado, que vai até a Avenida Santos Dumont, será raspado (fresagem), recebe uma nova camada de pavimentação. A intervenção dos trechos será feito de cada vez, segundo a prefeitura. 

 

As obras de recapeamento e urbanização têm previsão de durar de três a quatro semanas, pois as variações climáticas neste período podem interferir no cronograma de ações, como troca de solo, raspagem e aplicação da camada asfáltica e de base. Quando estiver concluída, a expectativa é de que melhore o trânsito na Rua do Adubo e nas ruas no entorno, pois propiciará uma maior velocidade média aos caminhões que entram e saem no Porto, diminuindo os constantes congestionamentos no local.

Crise

O início das obras foi  definido em reunião na tarde de segunda-feira, na sede da Associação Comercial e Empresarial de Guarujá (Aceg). O encontro, que envolveu representantes da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), Ecovias, Aceg, Santos Brasil e das diretorias municipais de Trânsito e Porto, foi uma das tarefas definidas na última sexta-feira, em uma outra reunião de urgência do Gabinete de Gestão de Crise, convocada pela prefeita da cidade, Maria Antonieta de Brito. Foto: Codesp/ AT On Line)

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Guarda Municipal de Bertioga deverá estar armada até o início de 2014

Até o final de fevereiro de 2014, os guardas municipais de Bertioga poderão estar usando arma de fogo. O armamento da corporação foi anunciado nesta quarta-feira e será o segundo na Baixada Santista. Em Praia Grande, a Guarda Civil Militar já anda armada desde 2006. 

Desde o início do ano, os 96 guardas da corporação, divididos em oito turmas, participam de um curso de qualificação, que também promove a reciclagem. O primeiro ciclo deverá ser concluído em novembro. 

“No mais tardar até o final de fevereiro, vamos armar os primeiros agentes”, afirma o coronel da reserva da Polícia Militar e secretário municipal de Segurança e Cidadania, Eduardo Silveira Bello.

No curso, os agentes têm treinamento de tiro, avaliações psicológicas e físicas, além de aulas sobre noções de Direito Penal, lei de entorpecente, uso de cassetete e algema, defesa pessoal, funções e atribuições da GCM e das polícias Civil e Militar, “Estamos crescendo e evoluindo, discussões como o armamento da Guarda vão depender de qualificação e vejo que estamos no caminho certo”, afirmou o prefeito Mauro Orlandini. 

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Tempo frio esquenta o comércio do Itapema

Com as temperaturas despencando, os guarujaenses foram obrigados a usar aquelas peças de roupas há muito tempo estavam esquecidas no armário. Gorros, cachecóis e luvas saíram do fundo das gavetas para ruas, mas quem foi pego desprevenido pelo frio, não ficou na mão. No centro comercial de Vicente de Carvalho, não faltam lojas, boxes nos camelódromos e até ambulantes vendendo todas esses acessórios e faturando bastante com esse frio que derrubou as temperaturas para perto dos 10 graus. Os preços são bem acessíveis a qualquer bolso. É possível comprar gorros de lã a R$ 12,00, cachecóis por R$ 10,00 e luvas de lã a R$ 10,00. Muitos comerciantes, acreditando que o tempo deve se manter assim por mais alguns dias, já estão aumentando os seus estoques.

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Turista cai no mar e desaparece após tirar fotos em pedras na Prainha Branca

O turista de São Paulo Edivaldo da Silva Moreira, de 30 anos, está desaparecido no mar desde a manhã do último domingo (21). O passeio de um fim de semana tornou-se um pesadelo depois que ele caiu na água, nas proximidades da Prainha Branca. Equipes do Corpo de Bombeiros fazem as buscas, que foram prejudicadas por causa do mau tempo.

"Estávamos todos na pedra. Ele foi fazer um pose para tirar uma foto e caiu no mar", conta o irmão do desaparecido, Edgar da Silva Moreira. Ao todo, eram quatro homens, que percorreram a trilha que serve de acesso a uma praia pacata, localizada justamente entre as duas cidades, no entorno da travessia de balsas de veículos e pedestres. 

Segundo Edgar, assim que caiu no mar, o irmão, Edivaldo, conseguiu pedir ajuda. "Ele aparentava estar bem, mas logo em seguida desapareceu", contou. Aqueles que presenciaram o fato tentaram socorrê-lo, mas a maré agitada não permitiu. "Chamamos os bombeiros, que chegaram só 40 minutos depois". 

De acordo um amigo da vítima, que permanece no litoral para acompanhar os trabalhos de busca e salvamento, apenas a carteira do rapaz foi localizada até o momento. Os soldados Grupamento Marítimo são os responsáveis pelos procura do homem, que é casado e não possui filhos. 

Apesar da chuva e do tempo instável desta segunda e terça-feira, os bombeiros afirmaram que os botes foram para a região, em busca do desaparecido. Até o início desta tarde, porém, ele ainda não havia sido encontrado. Caso as condições climáticas dêem uma trégua, o helicóptero Águia da Polícia Militar será acionado. (Foto cedida pela famíia/AT OnLine)

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Cônego Dômenico Rangoni tem tráfego lento em ambos os sentidos nesta manhã

Os motoristas que utilizam o Sistema Anchieta-Imigrantes na manhã desta terça-feira encontram congestionamento no trecho de serra da Anchieta, sentido litoral, reflexo do tráfego intenso na Cônego Domênico Rangoni, do Km 270 ao 262, sentindo Guarujá. A morosidade de oito quilômetros ocorre por excesso de veículos comerciais. Também há lentidão no sentido à capital, do km 267 ao km 270.

Ainda na Anchieta, há trânsito lento para quem chega a São Paulo, na altura do planalto, do Km 13 ao 10. 

Segundo a Ecovias, os demais trechos estão com fluxo normal. O tempo está chuvoso e a visibilidade é parcial em algumas partes da rodovia.

A Operação em vigor é a 5x5, com a descida da Serra sendo feita pelas Pistas Sul da Rodovia dos Imigrantes e da Via Anchieta. Para quem segue para a capital, a subida até o planalto é feita pelas Pistas Norte das duas rodovias. 

Balsas

A travessia entre Santos e Guarujá opera com cinco embarcações. De acordo com a Dersa, o tempo de espera para travessia de Santos para o Guarujá é de cerca de 10 minutos. Para quem faz o caminho inverso, o tempo de espera é o mesmo.

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Obras na Rua do Adubo começam na quinta-feira

A Rua Idalino Pinez, conhecida como Rua do Adubo irá passar por um processo de recuperação, depois de reivindicações de moradores e caminhoneiros. A decisão pela obra aconteceu na tarde desta segunda-feira (22) na sede da Associação Comercial e Empresarial de Guarujá (Aceg). As obras começam na próxima quinta-feira (25) e têm previsão de durar de três a quatro semanas.

Segundo a Prefeitura de Guarujá, a primeira quadra da rua, que vai da Rodovia Cônego Domênico Rangoni até a Avenida Mário Daige, será totalmente refeita. Os funcionários da prefeitura farão a troca de solo. O restante da pista, que está menos deteriorado e vai da Avenida Mário Daige até a Avenida Santos Dumont, será raspado e receberá uma nova camada de pavimentação. A intervenção será feita em uma pista de cada vez, já que a grande dificuldade de realizar qualquer obra no local é interromper a única opção de acesso ao Porto de Guarujá. A intervenção tem previsão de durar de três a quatro semanas.

A intenção da revitalização é melhorar o trânsito na Rua do Adubo e proporcionar maior velocidade aos caminhões que entram e saem no Porto, para diminuir os congestionamentos no local.

A reunião que definiu o início das obras contou com a presença de representantes da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), Ecovias, Aceg, Santos Brasil e das diretorias municipais de Trânsito e Porto. Na próxima quarta-feira (22), será realizada uma nova reunião, às 16h, na Associação Comercial dos Transportadores Autônomos (ACTA), para acertar os detalhes finais do trabalho de revitalização. (Foto: Ivair Vieira Jr/G1)

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